Bien souvent, notre belle Frégate a fonctionné avec de l'eau comme liquide de refroidissement, dans un environnement d'aluminium, cuivre et acier.
Résultat, une oxydoréduction interne qui peut avoir rongé totalement le tube de refroidissement des guides de soupapes de la culasse, d'où l'intérêt de le contrôler voir de le changer, sous peine de grippage des soupapes d'échappement.
Ces tubes étant devenus introuvables dans le commerce, nous en avons lancé la refabriquation d'une petite série, en acier inox.