La qualité déplorable des refabrications de la pipe de sortie d'eau que l'on trouve chez certains revendeurs amène très souvent la fêlure de l'embase entraînant une fuite d'eau et l'immobilisation de la voiture.
Cette pipe d'eau étant maintenue par les vis de fixation de la culasse, elle doit supporter un couple de serrage de 9 à 10 mkg + la dilatation de la culasse.
Devant le besoin pressant des adhérents restaurant leur Frégate mais aussi des 80% de propriétaires dont l'aluminium de la pipe d'eau est rongé par le phénomène d'oxydoréduction (le même qui ronge les tubes de culasse ou les pompes à eau), une refabrication a été lancée par le Club, mais TOUT ACIER et mécano-soudure + traitement de protection.